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<title>Zettelmeyer</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Zettelmeyer</span></h1>

</header>

</div>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">49.687676</span><span class="longitude">6.558988</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:49.687676,6.558988"><span title="Breitengrad">49° 41′ 15,6″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">6° 33′ 32,4″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p>

<p>Die <b>Zettelmeyer Baumaschinen GmbH</b> war ein deutscher Hersteller von <a href="Baumaschine" class="mw-redirect" title="Baumaschine">Baumaschinen</a>. Das 1897 gegründete und 1994 von <a href="Volvo_Group" title="Volvo Group">Volvo</a> aufgekaufte Unternehmen war für die Stadt <a href="Konz" title="Konz">Konz</a> in <a href="Rheinland-Pfalz" title="Rheinland-Pfalz">Rheinland-Pfalz</a> und die dazugehörige Verbandsgemeinde ein wichtiger und bedeutender Arbeitgeber. In der fast 100-jährigen Geschichte des Unternehmens spiegelt sich die gesamtwirtschaftliche Entwicklung innerhalb Deutschlands wider.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

<p>Seit der Gründung 1897 durchlebte das Unternehmen Zettelmeyer die beiden Weltkriege, den <a href="Wiederaufbau" class="mw-redirect" title="Wiederaufbau">Wiederaufbau</a> sowie die <a href="Rezession" class="mw-redirect" title="Rezession">Rezession</a> in den 1960er Jahren. Trotz mehrerer Besitzerwechsel gelang es der Unternehmensleitung, den Standort in Konz zu erhalten und den Arbeitsmarkt in der Region zu unterstützen. Zum sozialen Engagement der Familie Zettelmeyer gehörten unter anderem die überdurchschnittlich hohen Sozialleistungen, die Mitte des 20. Jahrhunderts zum Wohlstand der Stadt Konz beigetragen haben.

</p><p>Der ehemalige Zettelmeyer-Betrieb in Konz ist weiterhin einer der wichtigsten Arbeitgeber der Region.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die geschichtliche Entwicklung teilt sich in drei Epochen:

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Von_der_Gründung_1897_bis_1971"><span id="Von_der_Gr.C3.BCndung_1897_bis_1971"></span>Von der Gründung 1897 bis 1971</h3></div>

<p>Von der Gründung 1897 bis 1971 erfuhr das Unternehmen eine Ära der Innovationen und Verbesserung der wirtschaftlichen Situation, die nur durch die weitreichenden Zerstörungen des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> unterbrochen wurde.

</p><p>Mit dem Kauf einer <a href="Dampfwalze" title="Dampfwalze">Dampfwalze</a> zum Straßenbau gründete <a href="Hubert_Zettelmeyer" title="Hubert Zettelmeyer">Hubert Zettelmeyer</a> 1897 das Unternehmen Zettelmeyer in Konz. Der Gründer fuhr diese Dampfwalze bis zum Jahr 1899 selbst, danach widmete er sich ausschließlich der Geschäftsleitung des Unternehmens.

</p><p>1901/1902 erwarben die Eheleute Zettelmeyer das erste Grundstück, Granastraße 68 in Konz, und ließen darauf ein Wohn- und Verwaltungsgebäude errichten. Im Jahr 1902 wurde die erste Werkstätte für Reparaturarbeiten erbaut. Vorübergehend wurde die Vertretung von Clayton & Shuttleworth aus Lincoln in England übernommen sowie der Verkauf ihrer Produkte (zum Beispiel Dampfwalzen, Dampflokomobile und <a href="Dreschmaschine" title="Dreschmaschine">Dreschmaschinen</a>). Letztere wurden im <a href="Lohnunternehmer" title="Lohnunternehmer">Lohnverfahren</a> in der Region <a href="Trier" title="Trier">Trier</a> eingesetzt.

</p><p>Da sich die Beschaffung von Ersatzteilen schwierig gestaltete, wurde im Jahr 1905 der Werkstattbetrieb des Unternehmens als Vorbereitung für den Bau der ersten eigenen Zettelmeyer-Dampfwalze erheblich vergrößert.

</p><p>1909 wurde ein zusätzliches Konstruktionsbüro für das Unternehmen eingerichtet. Im Jahr 1910 verließ die erste selbst entworfene und gebaute Zettelmeyer-Dampfwalze das Werk. Bis 1914 waren zwanzig Walzenzüge (mit etwa 45 Männern) für das Unternehmen Zettelmeyer tätig, davon 14 aus eigener Herstellung. Insgesamt arbeiteten im Jahr 1913 ca. 110 Mitarbeiter für das Unternehmen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Erster_Weltkrieg_und_Zwischenkriegszeit">Erster Weltkrieg und Zwischenkriegszeit</h4></div>

<p>Im <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> (1914–1918) wurden die Züge der kaiserlichen Armee unterstellt und im gesamten westlichen Gebiet verwendet.

</p><p>Nach Kriegsende kehrten alle 24 Walzenzüge unversehrt nach Konz zurück. Das Unternehmen Hubert Zettelmeyer wurde 1925 als <i>Zettelmeyer <a href="Aktiengesellschaft" title="Aktiengesellschaft">Aktiengesellschaft</a></i> weitergeführt und es wurden deutschlandweit <a href="Niederlassung_(Wirtschaft)" title="Niederlassung (Wirtschaft)">Niederlassungen</a> gegründet. Bis 1929 produzierte die Zettelmeyer AG komplette Walzenzüge mit Wohn-, Kohlen- und Wasserwagen. Mit der Erfindung der Motorwalze wurde die Fortentwicklung der Dampfwalze eingestellt.

</p><p>Am 19. Juni 1930 starb Unternehmensgründer Hubert Zettelmeyer im Alter von 64 Jahren, sein Sohn <a href="Peter_Zettelmeyer" title="Peter Zettelmeyer">Peter Zettelmeyer</a> übernahm die Führung des Unternehmens. Anfang der 1930er Jahre begann die Produktion des ersten Dieselschleppers. Der Erfolg übertraf schlagartig alle Erwartungen: Schon ein Jahr später entfielen auf das Schlepper-Geschäft 52 Prozent des Gesamtumsatzes des Unternehmens. 1936 verließ der 500. Dieselschlepper das Werk. Im Zuge dessen stieg die Belegschaft auf über 840 Beschäftigte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Zweiter_Weltkrieg">Zweiter Weltkrieg</h4></div>

<p>Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 und der Zerbombung weiter Teile der Fabrikanlagen im Mai 1944 (Zettelmeyer wurde von den <a href="Alliierte" title="Alliierte">Alliierten</a> für einen Rüstungsbetrieb gehalten) fand die Erfolgsgeschichte des Unternehmens ein jähes Ende.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In den Jahren von 1946 bis 1950 begann der Neuaufbau der Produktionsstätte. Ab 1950 fand wieder eine geregelte und dauerhafte Produktion statt, und 1951 erschien die Werkszeitung <i>Die Dampfwalze</i> zum ersten Mal.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1953 stellte das Unternehmen den ersten Hublader auf der <a href="Hannover_Messe" class="mw-redirect" title="Hannover Messe">Industriemesse Hannover</a> vor. Dieser hatte eine für diese Zeit beachtliche Hubhöhe von 2,80 m und das mechanische Schaltgetriebe wurde von Zettelmeyer selbst entwickelt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Peter Zettelmeyer erhielt 1955 das <a href="Bundesverdienstkreuz" class="mw-redirect" title="Bundesverdienstkreuz">Bundesverdienstkreuz</a>. Das Unternehmen Zettelmeyer baute gemeinsam mit der <a href="Philipp_Holzmann_AG" class="mw-redirect" title="Philipp Holzmann AG">Philipp Holzmann AG</a>, <a href="Siemens-Bauunion" title="Siemens-Bauunion">Siemens Bau</a> und <a href="Hochtief" title="Hochtief">Hochtief</a> die <a href="Riveristalsperre" title="Riveristalsperre">Riveristalsperre</a> bei Trier. Es wurde ein Verbesserungsvorschlags-System eingeführt, nach dem ein umgesetzter Vorschlag entlohnt wurde, und durch <a href="Rationalisierung_(%C3%96konomie)" title="Rationalisierung (Ökonomie)">Rationalisierung</a> in den Arbeitsabläufen konnte die Produktivität um 130 Prozent gesteigert werden. In diesem Jahr wurde mit dem Export im großen Stil begonnen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1956 wurde der letzte Bauabschnitt der neuen Werkshallen vollendet. Somit konnte ein breites Angebot an Baumaschinen produziert und am Markt angeboten werden. Erstmals wurden Zettelmeyer-Maschinen nach Brasilien, Kolumbien, Mexiko, Indonesien und Indien exportiert.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Belegschaft stieg 1957 auf 1600 Mitarbeiter.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Produktion von Dieselschleppern wurde eingestellt. Das Ersatzteillager, die Endmontage und die Abteilung Versuche wurden nach Konz-Karthaus verlagert.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Trotz der <a href="Rezession" class="mw-redirect" title="Rezession">Rezession</a> konnte das Unternehmen Zettelmeyer 1968 das breiteste <a href="Radlader" title="Radlader">Radladerprogramm</a> eines deutschen Herstellers anbieten. Die Sparte Straßenbau wurde 1971 wegen Unrentabilität eingestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Besitzerwechsel,_1975–1990"><span id="Besitzerwechsel.2C_1975.E2.80.931990"></span>Besitzerwechsel, 1975–1990</h3></div>

<p>Das Unternehmen Zettelmeyer geriet zunehmend in finanzielle Schwierigkeiten und wurde 1975 an das Unternehmen <a href="IBH-Holding" title="IBH-Holding">IBH</a> verkauft. Ebenfalls wurde der Umzug der Werksanlagen von der Konzer Innenstadt in den Stadtteil <a href="K%C3%B6nen" title="Könen">Könen</a> vorbereitet. Eine große Anzahl Maschinen wurde zu dieser Zeit in den <a href="Irak" title="Irak">Irak</a> geliefert und dort eine eigene Niederlassung gegründet.

</p><p>Der neue Geschäftsführer des Unternehmens, Eberhard Röhlich, weihte 1981 das neue Werksgelände in Konz-Könen ein, das zu dieser Zeit das modernste Werk für Baumaschinen in Europa war.

</p><p>Das Unternehmen IBH meldete Ende 1983 wegen finanzieller Schwierigkeiten, herrührend aus den Übernahmen der angeschlagenen Unternehmen <a href="Hanomag" title="Hanomag">Hanomag</a>, Wibau, Hymac und <a href="Terex" title="Terex">Terex</a> in einem zunehmend schwachen Baumaschinenmarkt Konkurs an. Der neue Besitzer war der Unternehmer H. Harms, ein Makler aus <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a>. Außer Radladern, deren Produktion Harms weiterlaufen ließ, wurden hydraulische Stützstreben für den Bergbau gefertigt. Inhaber der Firma Zettelmeyer-Baumaschinen in <a href="Konz" title="Konz">Konz</a> war Ulrich Harms.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein erneuter Verkauf des Unternehmens stand 1987 an. Der neue Inhaber war W. Eder, Besitzer der Eder-Maschinenfabrik in <a href="Mainburg" title="Mainburg">Mainburg (Donau)</a>. Die Produktion der Eder-Radbagger (im Ausland wurden die in Konz gebauten Mobil-Bagger als <a href="Caterpillar" title="Caterpillar">Caterpillar</a> vertrieben) wurde teilweise nach Konz verlagert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eingliederung_in_den_Volvo-Konzern_1990">Eingliederung in den Volvo-Konzern 1990</h3></div>

<p>Der <a href="Volvo_Group" title="Volvo Group">Volvo-Konzern</a> kaufte sich bei Zettelmeyer ein. Zettelmeyer Konz wurde in der Abteilung <a href="Volvo_Construction_Equipment" title="Volvo Construction Equipment">Volvo Construction Equipment</a> eingegliedert. 1990 übernahm Volvo 25 Prozent des ehemaligen Zettelmeyer-Unternehmens. 1991 begann die Umstrukturierung des bestehenden Unternehmens (Einführung von „<a href="Kaizen" title="Kaizen">Kaizen</a>“). Mit diesen Änderungen wurden verkürzte Arbeitswege, verbesserte Abläufe, die Optimierung der Produktion sowie die Neugestaltung der Fertigung angestrebt. Zu diesen Neuerungen gehörten ebenfalls die Einführung der neuen und verbesserten Montagelinie, wodurch Mixbau nach Kundenwünschen möglich wurde (anstelle der üblichen Serienproduktion).

</p><p>Die Veränderungen innerhalb des Unternehmens waren 1992 noch nicht abgeschlossen. Die Neuorganisation des <a href="Kundendienst" title="Kundendienst">Kundendienstes</a> stand bevor. Hinzu kam die Einführung eines neuen und verbesserten <a href="EDV" class="mw-redirect" title="EDV">EDV</a>-Systems (AS 400 – just-in-time-system).

</p><p>1994 übernahm Volvo 100 Prozent des bestehenden Unternehmens in Konz-Könen. Das Werksgelände blieb allerdings im Besitz des vorherigen Besitzers, W. Eder, Eder Maschinenfabrik, Mainburg/Donau.<sup id="cite_ref-Volvo_Showroom_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Volvo_Showroom-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1997–1999 wurde Zettelmeyer nach ISO 14001 (Umwelt) und ISO 9001 (Qualität) zertifiziert.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es folgte die Umbenennung der kompletten Produktpalette in Volvo.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Geschäftsführer Eberhard Röhlich wurde im Jahr 2000 in den <a href="Ruhestand" title="Ruhestand">Ruhestand</a> verabschiedet. Sein Nachfolger Robert Kramp übernahm die Geschäftsleitung des Unternehmens.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>2004 wurde die Montagelinie für Raupenbagger errichtet und ein Teil der Produktion für Europa und die USA von <a href="Korea" title="Korea">Korea</a> nach Konz verlegt. Es folgte der Verkauf des Werksgeländes an den Unternehmensinhaber. Bis zu diesem Zeitpunkt gehörte das Gelände immer noch dem ehemaligen Besitzer W. Eder, Eder Maschinenfabrik, Mainburg/Donau.<sup id="cite_ref-Volvo_Showroom_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-Volvo_Showroom-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dieses äußerst erfolgreiche Jahr endete für das Unternehmen als bestes Geschäftsjahr von Zettelmeyer/Volvo während seiner gesamten Existenz.

</p><p>2005 wurden vielseitige und umfassende Änderungen durchgeführt. Dazu gehörten zum Beispiel die Erweiterung der Vorfertigung, Schweißerei, Lackiererei usw. mit dem Ziel der Produktion von 4000 <a href="Bagger" title="Bagger">Baggern</a> jährlich.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Das_soziale_Engagement_von_Zettelmeyer">Das soziale Engagement von Zettelmeyer</h2></div>

<p><a href="Peter_Zettelmeyer" title="Peter Zettelmeyer">Peter Zettelmeyer</a> errichtete bereits in den 1950er Jahren ein enges soziales Netz.

Seine starke Bindung an die katholische Kirche sowie die Freundschaft zum damaligen <a href="Bischof_von_Trier" class="mw-redirect" title="Bischof von Trier">Bischof von Trier</a> führten dazu, dass er sich in der Region rund um Trier für gemeinnützige Zwecke starkmachte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Freiwillige_soziale_Leistungen_in_den_1950er_Jahren">Freiwillige soziale Leistungen in den 1950er Jahren</h3></div>

<p>Die <a href="Gratifikation" title="Gratifikation">Weihnachtsgratifikation</a> 1951 betrug 24 DM Grundbetrag, zusätzlich wurden pro Dienstjahr 3 DM, für die Ehefrau 10 DM und pro Kind weitere 10 DM gezahlt. Die Zettelmeyer Unterstützungskasse für Notfälle wurde eingerichtet, z. B. bekam die Familie des Arbeiters im Todesfall das <a href="Urlaubsgeld" title="Urlaubsgeld">Urlaubsgeld</a> des gesamten Restjahres ausbezahlt. Eine <a href="Betriebliche_Altersversorgung" title="Betriebliche Altersversorgung">Betriebliche Altersversorgung</a> wurde aufgebaut.

</p><p>Bei guter Produktionsauslastung wurde im Herbst eine Prämie an die Arbeiter ausgezahlt. Es gab regelmäßige Schluckimpfungen gegen Kinderlähmung und <a href="Tuberkulose" title="Tuberkulose">Tuberkulose</a>-Untersuchungen. Eine Werkskantine wurde eingerichtet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Werksvereine_in_den_1950er_Jahren">Werksvereine in den 1950er Jahren</h3></div>

<ul><li>Zettelmeyer Sportfischer</li>

<li>Kegelverein</li>

<li>Gesangsverein</li>

<li>Musikkapelle<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Stiftungen_und_Sponsoring">Stiftungen und Sponsoring</h3></div>

<ul><li>Lebenshilfehaus Konz: Peter-Zettelmeyer-Haus</li>

<li>Volkskunde- und Freilichtmuseum <a href="Roscheider_Hof" class="mw-redirect" title="Roscheider Hof">Roscheider Hof</a>. Das Museum widmete dem Unternehmen Zettelmeyer im Jahr 2002 eine Sonderausstellung.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und 2020 die Ausstellung „Wir geben den Menschen ihre Geschichte zurück“.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Eintracht Trier<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Notfallhilfe">Notfallhilfe</h3></div>

<p>Bei der <a href="Flutkatastrophe" title="Flutkatastrophe">Flutkatastrophe</a> 1953 in Holland wurden zwei Sandfördergeräte kostenlos zur Verfügung gestellt. Ab 1957 gab es eine eigene Werkfeuerwehr mit einem Auto, deren Mitglieder eine Ersthelfer-Notfallhilfe-Ausbildung erfuhren.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Volvo_Standort_Konz">Volvo Standort Konz</h2></div>

<p>Mit der Übernahme der gesamten Zettelmeyer Baumaschinen GmbH 1991 und dem späteren Kauf des kompletten Werksgeländes wurde Zettelmeyer vollständig in den Volvo-Konzern integriert. Das Werk ist auf die Produktion von Mobil- und Raupenbaggern sowie Kompaktradladern spezialisiert. Auch die neuen Elektro-Kompaktradlader werden hier gefertigt. Der Standort bietet außerdem ein Prototypen- und Testzentrum sowie ein Schulungs- und Kundendienstzentrum. 2021 wurden in Konz rund 950 Mitarbeiter beschäftigt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Traktormarken" title="Liste von Traktormarken">Liste von Traktormarken</a></li>

<li><a href="Liste_von_Baumaschinen_und_Bauger%C3%A4ten" title="Liste von Baumaschinen und Baugeräten">Liste von Baumaschinen und Baugeräten</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Die Dampfwalze, Zeitschrift der Werksgemeinschaft Hubert Zettelmeyer</i>, Nr. 1 (1951) bis Nr. 43 (1971), <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=609612-8&key=zdb">609612-8</a></span></li>

<li>Gretel Jardon (Red.): <i>Betriebshandbuch der Firma Hubert Zettelmeyer, Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung.</i> Konz 1964.</li>

<li>Udo Paulitz: <i>Deutsche Traktoren. Von Allgaier bis Zettelmeyer.</i> Heel, Königswinter 2001.</li>

<li>Ulf Böge: <i>Baumaschinen-Jahrbuch 2013.</i> Podszun Verlag, Brilon 2012, ISBN 978-3-86133-655-6, Seite 5 ff.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Zettelmeyer_vehicles?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Zettelmeyer</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wikibooks"></span></span></div><b><a href="https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Zettelmeyer" class="extiw external" title="b:Traktorenlexikon: Zettelmeyer">Wikibooks: Traktorenlexikon: Zettelmeyer</a></b> – Lern- und Lehrmaterialien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=2035014-4">Literatur der Hubert-Zettelmeyer-Maschinenfabrik</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://kulturdb.de/einobjekt.php?id=4163"><i>Zettelmeyer-Dampfwalze.</i></a> Eintrag in der <a href="Datenbank_der_Kulturg%C3%BCter_in_der_Region_Trier" title="Datenbank der Kulturgüter in der Region Trier">Datenbank der Kulturgüter in der Region Trier</a>.</li>

<li><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.volvoce.com/global/en/this-is-volvo-ce/corporate-information/our-locations/konz/">Welcome to Volvo Construction Equipment in Konz</a></i>, Volvo Construction Equipment (per 12. Juli 2021)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">S. Lendle: <i>Am Anfang war die Dampfwalze.</i> In: <i>Dampfwalze</i>, Ausgabe 13/1957, S. 21.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Dampfwalze</i>, Ausgabe 1/1951, S. 3.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Dampfwalze</i>, Ausgabe 7/1953, S. 8.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Dampfwalze</i>, Ausgabe 14/1955, S. 2.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Dampfwalze</i>, Ausgabe 18/1956, S. 48.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">J. Hemgesberg in: <i>Dampfwalze</i>, Ausgabe 19/1957, S. 11.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">F. Treinen in: <i>Dampfwalze</i>, Ausgabe 35/1964, S. 41.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Walter Habel (Hrsg.): <i><a href="Wer_ist_wer%3F" title="Wer ist wer?">Wer ist wer?</a> Das deutsche Who’s who.</i> 24. Ausgabe. Schmidt-Römhild, Lübeck 1985, ISBN 3-7950-2005-0, S. 456.</span>

</li>

<li id="cite_note-Volvo_Showroom-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Volvo_Showroom_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Volvo_Showroom_9-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Volvo Showroom, Volvo Niederlassung Konz</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Volvo Gazette</i>, Ausgabe 9/1997, S. 18.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">S. Janssen in: <i>Volvo Gazette</i>, Ausgabe 10/1998, S. 2.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Volvo Gazette</i>, Ausgabe 14/2000, S. 5.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">H. Kramp (Geschäftsführer Volvo Konz), Betriebsversammlung 4/2005</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text">H. Acker, in: <i>Dampfwalze</i>, Ausgabe 31/1962, S. 68</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20120912024859/http://www.roscheiderhof.de/museumsinfo/ausstinf02/zettelmeyer.html"><i>Die Firma Zettelmeyer.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 12. September 2012 im Webarchiv <i><a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a></i>) (Museumsinformation zu einer Ausstellung vom 14. April bis 22. Dezember 2002 über das Unternehmen Zettelmeyer)</span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"> <span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210414171142/https://www.roscheiderhof.de/index.php/de/sonderausstellungen-de"><i>Wir geben den Menschen ihre Geschichte zurück. Im Jahr 1946 ließ die Firma Zettelmeyer ihre Mitarbeiter fotografieren. Wir suchen Zeitzeugen, die die Jahre des Wiederaufbaus.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.roscheiderhof.de%2Findex.php%2Fde%2Fsonderausstellungen-de">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">14. April 2021</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. November 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AZettelmeyer&rft.title=Wir+geben+den+Menschen+ihre+Geschichte+zur%C3%BCck.+Im+Jahr+1946+lie%C3%9F+die+Firma+Zettelmeyer+ihre+Mitarbeiter+fotografieren.+Wir+suchen+Zeitzeugen%2C+die+die+Jahre+des+Wiederaufbaus&rft.description=Wir+geben+den+Menschen+ihre+Geschichte+zur%C3%BCck.+Im+Jahr+1946+lie%C3%9F+die+Firma+Zettelmeyer+ihre+Mitarbeiter+fotografieren.+Wir+suchen+Zeitzeugen%2C+die+die+Jahre+des+Wiederaufbaus&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20210414171142%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.roscheiderhof.de%2Findex.php%2Fde%2Fsonderausstellungen-de&rft.source=https://www.roscheiderhof.de/index.php/de/sonderausstellungen-de"> </span> </span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text">O.V., in: <i>Volvo Gazette</i>, Ausgabe 6/1996, S. 23</span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text">O.V., in: <i>Dampfwalze</i>, Ausgabe 19/1957, S. 2Ff</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style>

<div class="klappleiste-kopf">Deutsche Traktoren- und Schleppermarken bis 1945</div>

<p>Abega |

<a href="AEG" title="AEG">AEG</a> |

Altmann Schlepper |

Anker |

<a href="Apollo-Werke" title="Apollo-Werke">Apollo</a> |

Atlas |

Autara |

<a href="Auto_Union_AG" title="Auto Union AG">Auto Union</a> |

Bachmann |

Barthels |

Baumi |

BHS |

Becker |

<a href="Benz_%26_Cie." title="Benz & Cie.">Benz</a> |

Beemann |

<a href="Beilhack_(Bahntechnik)" title="Beilhack (Bahntechnik)">Beilhack</a> |

BIWAG |

<a href="Bob_Zugmaschinen_Hans_Hansen" title="Bob Zugmaschinen Hans Hansen">Bob</a> |

<a href="Borsig_(Unternehmen)" title="Borsig (Unternehmen)">Borsig</a> |

Brummer |

Bungartz |

Busch |

Bussard |

<a href="B%C3%BCssing_AG" title="Büssing AG">Büssing AG</a> |

Christoph Vorspannmaschine |

Cerva |

<a href="Daimler-Motoren-Gesellschaft" title="Daimler-Motoren-Gesellschaft">Daimler</a> |

<a href="Daimler-Benz" title="Daimler-Benz">Daimler-Benz</a> |

Degenhart |

Deuliewag |

<a href="Deutz_AG" title="Deutz AG">Deutz AG</a> |

<a href="Dinos-Automobilwerke" title="Dinos-Automobilwerke">Dinos</a> |

Dünkel |

<a href="D%C3%BCrkopp_Adler" title="Dürkopp Adler">Dürkopp</a> |

Ebner |

Eckardt |

<a href="Eicher" title="Eicher">Eicher</a> |

Eisenmann |

<a href="Elite-Werke" title="Elite-Werke">Elite-Werke</a> |

Epple & Buxbaum |

<a href="Maschinenfabrik_Esslingen" title="Maschinenfabrik Esslingen">Esslingen</a> |

<a href="Maschinenfabrik_Fahr" title="Maschinenfabrik Fahr">Fahr</a> |

<a href="Fahrzeug-_und_Motoren-Werke" title="Fahrzeug- und Motoren-Werke">Famo</a> |

<a href="Faun-Werke" title="Faun-Werke">Faun</a> |

<a href="Fendt_(Marke)" title="Fendt (Marke)">Fendt</a> |

Clemens Fendt |

Fey |

<a href="Flader_Feuerl%C3%B6schger%C3%A4tefabrik" title="Flader Feuerlöschgerätefabrik">Flader</a> |

Flöther |

Freund |

Gast |

Glogowski |

<a href="Gothaer_Waggonfabrik" title="Gothaer Waggonfabrik">Gothaer Waggonfabrik</a> |

Grams |

<a href="Granich_Traktor" title="Granich Traktor">Granich</a> |

Grebestein |

<a href="G%C3%BCldner" title="Güldner">Güldner</a> |

Gumbinnen |

Gutter |

<a href="Hagedorn_(Unternehmen)" title="Hagedorn (Unternehmen)">Hagedorn</a> |

Hanno |

<a href="Hanomag" title="Hanomag">Hanomag</a> |

<a href="Hansa-Lloyd" title="Hansa-Lloyd">Hansa-Lloyd</a> |

Hartmann |

Hasenzahl |

<a href="Motorenfabrik_Hatz" title="Motorenfabrik Hatz">Hatz</a> |

<a href="Hannoversche_Waggonfabrik" title="Hannoversche Waggonfabrik">HAWA</a> |

Hein |

Hemag |

Heßler |

Hildebrandt |

HMG |

<a href="K%C3%A4rcher_Municipal" title="Kärcher Municipal">Holder</a> |

Hunger |

Hütter |

<a href="IHC_Neuss" title="IHC Neuss">IHC</a> |

Ilsenburger |

Imperator |

Ingelheim |

Irus |

Jaehne |

<a href="Kaelble" title="Kaelble">Kaelble</a> |

<a href="Heinrich_K%C3%A4mper_Motorenfabrik" title="Heinrich Kämper Motorenfabrik">Kämper</a> |

Karwa |

Keidel |

J.Kelkel |

<a href="Kemna_Dampfpflugfabrik" class="mw-redirect" title="Kemna Dampfpflugfabrik">Kemna</a> |

Kirnberger |

<a href="Deutz_AG" title="Deutz AG">KHD</a> |

<a href="Komnick" title="Komnick">Komnick</a> |

<a href="K%C3%B6rting_Hannover" title="Körting Hannover">Körting</a> |

Kosto |

<a href="Kramer-Werke" title="Kramer-Werke">Kramer</a> |

Kranner |

<a href="Kr%C3%BCmpel" title="Krümpel">Krümpel</a> |

<a href="Friedrich_Krupp_AG" title="Friedrich Krupp AG">Krupp</a> |

Kuërs |

<a href="Anton_Kulmus" title="Anton Kulmus">Kulmus</a> |

Kurz |

<a href="Kyffh%C3%A4userh%C3%BCtte_Artern" title="Kyffhäuserhütte Artern">Kyffhäuserhütte Artern</a> |

<a href="Heinrich_Lanz_AG" title="Heinrich Lanz AG">Lanz</a> |

<a href="Hermann_Lanz_Aulendorf" title="Hermann Lanz Aulendorf">HeLa</a> |

Lehmbeck |

<a href="Alstom_Transport_Deutschland" title="Alstom Transport Deutschland">LHB</a> |

LWD |

<a href="Loeb-Werke" title="Loeb-Werke">Loeb</a> |

Löcknitzer |

<a href="Luftfahrzeug-Gesellschaft" title="Luftfahrzeug-Gesellschaft">LFG</a> |

Lythall |

<a href="Markranst%C3%A4dter_Automobilfabrik" title="Markranstädter Automobilfabrik">MAF</a> |

Magdeburger Motorpflug-Werk |

Malapane Motorpflug |

<a href="MAN" title="MAN">MAN</a> |

<a href="Mannesmann-MULAG" title="Mannesmann-MULAG">Mannesmann-MULAG</a> |

<a href="M%C3%A4rkische_Motorpflug-Fabrik" title="Märkische Motorpflug-Fabrik">Märkische Motorpflug-Fabrik</a> |

Martin |

Mayer |

<a href="MIAG" title="MIAG">MIAG</a> |

Miego |

<a href="Motorenfabrik_Darmstadt" title="Motorenfabrik Darmstadt">Modaag</a> |

<a href="Moosburner" title="Moosburner">Moosburner</a> |

<a href="Motorenfabrik_Oberursel" title="Motorenfabrik Oberursel">Motorenfabrik Oberursel</a> |

<a href="Caterpillar_Energy_Solutions" title="Caterpillar Energy Solutions">MWM</a> |

Muchow |

<a href="Nationale_Automobil-Gesellschaft" title="Nationale Automobil-Gesellschaft">NAG</a> |

Nahag |

Neumeyer |

<a href="Normag" title="Normag">Normag</a> |

<a href="Oberschlesische_Eisenbahn-Bedarfs-AG_Solinger_H%C3%BCtte" class="mw-redirect" title="Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG Solinger Hütte">Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG Solinger Hütte</a> |

<a href="Opel" title="Opel">Opel</a> |

<a href="Orenstein_%26_Koppel" title="Orenstein & Koppel">Orenstein & Koppel</a> |

Otto |

Pfaffe |

Pfeiffer |

Phönix |

Pinzger |

<a href="Podeus" title="Podeus">Podeus</a> |

Pöhl |

<a href="Primus_Traktorengesellschaft" title="Primus Traktorengesellschaft">Primus</a> |

Prometheus |

Rathenow |

<a href="Waggonfabrik_Josef_Rathgeber" title="Waggonfabrik Josef Rathgeber">Rathgeber</a> |

REF |

Reima |

Rische & Apitz |

<a href="Moorburger_Treckerwerke" title="Moorburger Treckerwerke">Ritscher</a> |

<a href="Tekfor_Holding" title="Tekfor Holding">RMW</a> |

Ruhrwerke |

<a href="Carl_R%C3%BCttger_Motorpflug-_und_Automobilwerke" title="Carl Rüttger Motorpflug- und Automobilwerke">Rüttger</a> |

Scheffeldt |

Scherf |

<a href="Scheuch-Schlepper" title="Scheuch-Schlepper">Scheuch-Schlepper</a> |

<a href="Anton_Schl%C3%BCter_(Unternehmen)" title="Anton Schlüter (Unternehmen)">Schlüter</a> |

<a href="GP_Papenburg_Maschinenbau" title="GP Papenburg Maschinenbau">Schmidt, Kranz & Co.</a> |

<a href="Hans_Schmotzer" title="Hans Schmotzer">Schmotzer</a> |

<a href="Sch%C3%B6ma" title="Schöma">Schöma</a> |

Schulz |

Schutzbach |

<a href="Ruhrthaler_Maschinenfabrik" title="Ruhrthaler Maschinenfabrik">Schwadyck</a> |

<a href="SHW_(Unternehmen)" title="SHW (Unternehmen)">SHW</a> |

Seitz |

<a href="Motorenfabrik_M%C3%BCnchen-Sendling" title="Motorenfabrik München-Sendling">Sendling</a> |

<a href="Siemens-Schuckertwerke" title="Siemens-Schuckertwerke">Siemens-Schuckertwerke</a> |

Spiegler |

<a href="Standard_Motorpflug_Gesellschaft" class="mw-redirect" title="Standard Motorpflug Gesellschaft">Standard Motorpflug Gesellschaft</a> |

<a href="Steiger_(Automobilhersteller)" title="Steiger (Automobilhersteller)">Steiger</a> |

Stock |

<a href="Stoewer" title="Stoewer">Stoewer</a> |

<a href="Sulzer_(Traktor)" title="Sulzer (Traktor)">Sulzer</a> |

<a href="Richard_Talbot%2C_Spezialfabrik_f%C3%BCr_Elektro-Fahrzeuge" title="Richard Talbot, Spezialfabrik für Elektro-Fahrzeuge">Talbot</a> |

Tittmann |

Toro |

<a href="Union_Gie%C3%9Ferei_K%C3%B6nigsberg" title="Union Gießerei Königsberg">Union</a> |

Universal |

Vogeler |

Wagner |

<a href="Wahl_(Traktor)" title="Wahl (Traktor)">Wahl</a> |

Wermke |

<a href="Wesseler_(Unternehmen)" title="Wesseler (Unternehmen)">Wesseler</a> |

Wilhelmina |

Wiss |

<a href="Maschinenfabrik_Buckau_R._Wolf" title="Maschinenfabrik Buckau R. Wolf">Wolf</a> |

Wurr |

<a class="mw-selflink selflink">Zettelmeyer</a> |

Zimmermann

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Deutsche Traktoren- und Schleppermarken ab 1945</div>

<p>Abele |

<a href="Agria-Werke" title="Agria-Werke">Agria</a> |

<a href="AHWI_Maschinenbau" title="AHWI Maschinenbau">AHWI</a> |

<a href="Allgaier_Werke" title="Allgaier Werke">Allgaier</a> |

<a href="Alpenland_(Traktor)" title="Alpenland (Traktor)">Alpenland</a> |

AWK |

Barthels |

Battenberg |

<a href="Bautz" title="Bautz">Bautz</a> |

BTG |

Betz |

<a href="Bischoff_Werke" title="Bischoff Werke">Bischoff</a> |

Blank |

<a href="Gebr._Boehringer" title="Gebr. Boehringer">Boehringer</a> |

<a href="Borgward" title="Borgward">Borgward</a> |

Brandenburgische Traktorenwerke |

Bungartz |

Burischek |

Burzler |

Ceres |

<a href="Claas" title="Claas">Claas</a> |

Creussen |

<a href="Daimler-Benz" title="Daimler-Benz">Daimler-Benz</a> |

Dechentreiter |

Degenhart |

<a href="Fahrzeugbau_Demmler" title="Fahrzeugbau Demmler">Demmler</a> |

Deuliewag |

Deutsche Traktoren Union |

<a href="Deutz_AG" title="Deutz AG">Deutz AG</a> |

<a href="Maschinenfabrik_Dexheimer" title="Maschinenfabrik Dexheimer">Dexheimer</a> |

Diephilos |

<a href="Makita_Engineering_Germany" title="Makita Engineering Germany">Dolmar</a> |

Dünkel |

<a href="Eicher" title="Eicher">Eicher</a> |

<a href="Enser" title="Enser">Enser</a> |

<a href="Ensinger_Fahrzeugbau" title="Ensinger Fahrzeugbau">Ensinger</a> |

Erkelenz |

Eugra |

<a href="Maschinenfabrik_Fahr" title="Maschinenfabrik Fahr">Fahr</a> |

Fahrlo |

<a href="Faun-Werke" title="Faun-Werke">Faun-Werke</a> |

<a href="Fendt_(Marke)" title="Fendt (Marke)">Fendt</a> |

<a href="Fahrzeug-_und_Maschinenbau_Regensburg" title="Fahrzeug- und Maschinenbau Regensburg">FMR</a> |

Frieg |

Friman |

<a href="Frisch_(Unternehmen)" title="Frisch (Unternehmen)">Frisch</a> |

Funk |

Gaiser |

<a href="Granich_Traktor" title="Granich Traktor">Granich</a> |

Greckl |

Gross |

Gruse |

<a href="Deutsche_Gesellschaft_f%C3%BCr_Technische_Zusammenarbeit" title="Deutsche Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit">GTZ</a> |

<a href="G%C3%BCldner" title="Güldner">Güldner</a> |

<a href="Gutbrod_(Unternehmen)" title="Gutbrod (Unternehmen)">Gutbrod</a> |

Gutter |

Haas |

<a href="Hagedorn_(Unternehmen)" title="Hagedorn (Unternehmen)">Hagedorn</a> |

<a href="Hako" title="Hako">Hako</a> |

Hanno |

<a href="Hanomag" title="Hanomag">Hanomag</a> |

Harder |

<a href="Motorenfabrik_Hatz" title="Motorenfabrik Hatz">Hatz</a> |

Haupt |

Heizotrack |

Hieble |

HM |

Walter Hofmann Unitrak |

<a href="K%C3%A4rcher_Municipal" title="Kärcher Municipal">Holder</a> |

<a href="Horsch_Maschinen" title="Horsch Maschinen">Horsch</a> |

Hummel |

IFA Horch |

<a href="IHC_Neuss" title="IHC Neuss">IHC</a> |

Irus |

<a href="Kaelble" title="Kaelble">Kaelble</a> |

<a href="Heinrich_K%C3%A4mper_Motorenfabrik" title="Heinrich Kämper Motorenfabrik">Kämper</a> |

G.Kelkel |

J.Kelkel |

<a href="Kiefel_(Unternehmen)" title="Kiefel (Unternehmen)">Kiefel</a> |

Kirnberger |

Klauder |

<a href="K%C3%B6gel_Traktoren" title="Kögel Traktoren">Kögel</a> |

<a href="K%C3%B6ppl_(Unternehmen)" title="Köppl (Unternehmen)">Köppl</a> |

<a href="Kramer-Werke" title="Kramer-Werke">Kramer</a> |

Krapp |

Krieger |

<a href="Kr%C3%BCmpel" title="Krümpel">Krümpel</a> |

Kühner & Berger |

<a href="Anton_Kulmus" title="Anton Kulmus">Kulmus</a> |

Lampa |

<a href="LandTechnik_Sch%C3%B6nebeck" title="LandTechnik Schönebeck">LTS</a> |

<a href="Heinrich_Lanz_AG" title="Heinrich Lanz AG">Lanz</a> |

<a href="Hermann_Lanz_Aulendorf" title="Hermann Lanz Aulendorf">HeLa</a> |

<a href="Alstom_Transport_Deutschland" title="Alstom Transport Deutschland">LHB</a> |

MALI |

Mähdrescherwerk Weimar |

<a href="MAN_Ackerdiesel" title="MAN Ackerdiesel">MAN</a> |

Manhardt |

Martin |

<a href="MIAG" title="MIAG">MIAG</a> |

<a href="MULAG_Fahrzeugwerk" title="MULAG Fahrzeugwerk">MULAG Fahrzeugwerk</a> |

Münch |

Niko |

<a href="Nordtrak" title="Nordtrak">Nordtrak</a> |

<a href="Normag" title="Normag">Normag</a> |

<a href="Normag" title="Normag">Normag-Zorge</a> |

<a href="Orenstein_%26_Koppel" title="Orenstein & Koppel">Orenstein & Koppel</a> |

Otto |

Pallmann |

<a href="Pekazett" title="Pekazett">Pekazett</a> |

<a href="Pfanzelt_Maschinenbau" title="Pfanzelt Maschinenbau">Pfanzelt</a> |

Platten |

<a href="Porsche-Diesel_Motorenbau" title="Porsche-Diesel Motorenbau">Porsche</a> |

<a href="Primus_Traktorengesellschaft" title="Primus Traktorengesellschaft">Primus</a> |

Prometheus |

Rancke |

<a href="Waggonfabrik_Josef_Rathgeber" title="Waggonfabrik Josef Rathgeber">Rathgeber</a> |

<a href="Moorburger_Treckerwerke" title="Moorburger Treckerwerke">Ritscher</a> |

<a href="Erich_R%C3%B6hr_Maschinenfabrik" title="Erich Röhr Maschinenfabrik">Röhr</a> |

<a href="Tekfor_Holding" title="Tekfor Holding">RMW</a> |

<a href="Ruhrstahl" title="Ruhrstahl">Ruhrstahl</a> |

Ruthe |

<a href="Sauerburger" title="Sauerburger">Sauerburger</a> |

Schanzlin |

Scharfenberger |

Schilling |

<a href="Schlepperwerk_Nordhausen" title="Schlepperwerk Nordhausen">Schlepperwerk Nordhausen</a> |

<a href="Anton_Schl%C3%BCter_(Unternehmen)" title="Anton Schlüter (Unternehmen)">Schlüter</a> |

Schmiedag |

<a href="Hans_Schmotzer" title="Hans Schmotzer">Schmotzer</a> |

Schneider |

Schneider (Geräteträger) |

<a href="Motorenfabrik_M%C3%BCnchen-Sendling" title="Motorenfabrik München-Sendling">Sendling</a> |

Sieben |

<a href="Stihl" title="Stihl">Stihl</a> |

Ströbele |

Sülchgau |

<a href="Sulzer_(Traktor)" title="Sulzer (Traktor)">Sulzer</a> |

Taunus |

<a href="Titan_Spezialfahrzeuge" title="Titan Spezialfahrzeuge">Titan</a> |

Titus |

Trabant Traktorenbau |

<a href="Tractortecnic_Unitrac" title="Tractortecnic Unitrac">Tractortecnic Unitrac</a> |

<a href="Traktorenwerk_Sch%C3%B6nebeck" title="Traktorenwerk Schönebeck">Traktorenwerk Schönebeck</a> |

<a href="Hassia_(Landmaschinenhersteller)" title="Hassia (Landmaschinenhersteller)">Tröster</a> |

Tünnissen |

Uhlmann |

<a href="Ursus_Traktorenwerk_(Wiesbaden)" title="Ursus Traktorenwerk (Wiesbaden)">Ursus</a> |

Vari |

Volk |

Voß & Co. |

<a href="Wahl_(Traktor)" title="Wahl (Traktor)">Wahl</a> |

Wanner |

Weichel |

Weigold |

Weitzel |

<a href="Welte_Fahrzeugbau" title="Welte Fahrzeugbau">Welte</a> |

<a href="Werner_Forst-_und_Industrietechnik_Scharf" title="Werner Forst- und Industrietechnik Scharf">Werner</a> |

<a href="Wesseler_(Unternehmen)" title="Wesseler (Unternehmen)">Wesseler</a> |

Widmann |

Willmes |

<a href="Otto_Wimmer_Motorenfabrik" title="Otto Wimmer Motorenfabrik">Wimmer</a> |

Winkelsträter |

Wotrak |

<a href="Waggon-_und_Maschinenbau_G%C3%B6rlitz" title="Waggon- und Maschinenbau Görlitz">WUMAG</a> |

<a href="Zanker" title="Zanker">Zanker</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Zettelmeyer</a> |

Zogbaum

</p>

</div>

</div></div>

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Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/2035014-4">2035014-4</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/128487310/">128487310</a></span> </div>

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